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全新RAV4荣放终于让这个级别有真四驱了!
发布日期:2019-10-14 15:13   来源:未知   阅读:

  1994年,当丰田正式推出第一代RAV4后,彻底颠覆了人们对于SUV的认知。从那开始,大家才知道SUV也可以用于城市日常通勤,同时四驱系统也不仅仅是越野、攀爬的象征,更能为车辆行驶带来稳定性。时过境迁,如今全新RAV4荣放已完成亮相,新车不仅继承了原有经济、实用的基础,还着重对四驱系统进行了升级,使其越野性能更加出色,整体的表现凌驾于同级其他车型之上。

  作为城市SUV的鼻祖,RAV4自诞生便之初树立了自己的性格,这点从产品命名上也能看出。其中,R代表“Recreational(休闲)”,A代表“Active(运动)”,V代表“Vehicle with(交通工具)”,4则意味着这是一款四驱车。因此,RAV4的中文直译为“四轮驱动的休闲运动车”。

  不过,对于全新RAV4荣放而言,它的寓意发生了变化,R成为了“Robust(强悍)”、A则是“Accurate(精准)”,中文直译为“强悍而精准的四驱车”。但细心的朋友会发现,无论RAV4名字如何变化,始终没有离开四驱,可见四驱系统对于RAV4的重要性。身为一款城市SUV,可能关注空间,动力,但四驱的价值也是RAV4始终坚持提供给用户的标准之一,可见从第一代开始,四驱就是RAV4不可或缺,也不能缺少的核心配置。

  相反,如果车辆处于相对激烈的驾驶环境下,那么系统则会做出判断,并在瞬间切换至四驱模式。此时,爪型离合器将会闭合,恢复前后轴之间的动力传输。同时,位于后轴的双电磁连轴器也会打开,它的作用相当于是一把差速锁,可以通过电脑计任意分配左右两轮的扭矩。当车辆出于高速过弯时,系统会降低内侧轮的动力分配,将更多的动力传输至外轮,保证了其过弯的稳定性。而在相对极限的越野环境下,如果出现单侧轮陷入的局面,双电磁联轴器可以将动力传输至附着力更大的一侧,帮助车辆完成脱困。

  所以,全新RAV4荣放虽然定位于城市SUV,但它所配备的爪型离合器与双电磁连轴器足以证明其越野性能,而这样的配备与表现,在同级别车型中绝无仅有。

  在结构方面,New E-Four采用了高减速齿轮来减小后电机的尺寸,实现了前后轮扭矩分配从“100:0-40:60”到“100:0-20:80”。除此之外,新加入的限滑功可以在越野场景中切断打滑一侧的动力,并随之向另外一侧转移,帮助车辆完成脱困。

  全新RAV4荣放在四驱性能方面的表现与现款车型相比堪称是一次质的提升,它在保证日常行驶稳定性的同时,增加了车辆在越野、过弯等相对极端场景下的表现。纵观这个级别的SUV市场,能够达到RAV4这种高度的车型几乎没有。由此可见,RAV4在城市SUV的领域中,又率先迈出了一步。

  (免责声明:此文内容为本网站刊发或转载企业宣传资讯,仅代表作者个人观点,与本网无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。)

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